Dans l’antiquité la navigation réunissait tous ces concepts. Le nautisme était une dimension entièrement expérimental caractérisé par l’ instinct comme élément dominant.
Le personnage du timonier incarnait aussi bien l’ instinct que la rectitude et la sagesse: c’était une figure extraordinaire, acclamé par les penseurs antiques et qui gérait avec intelligence, la relation compliquée avec le mer, en échappant à mille dangers.
La navigation maritime et fluviale avait pour but le transport des marchandises et permettait les échanges de connaissances et culturels.
Les premiers dessins des bateaux remontent aux sixième siècle avant J-C.
Parmi les peuples navigateurs, les Egyptiens utilisaient leur célèbre papyrus meme pour les embarcations , ensuite les Phéniciens commencèrent à construire des navires en bois. Les Grecs développèrent des techniques de navigation avec des buts militaries.
Une histoire qui commence il y a longtemps.
Fede, fortuna e intuito: arte, coraggio e superstizione.
Nell’antichità la navigazione era concepita come un insieme di questi concetti.
La nautica infatti era una dimensione interamente pratica, in cui l’elemento dominante era l’istinto: era la figura del timoniere che incarnava questa ed altre virtù come la rettitudine e la saggezza.
Questa figura, omaggiata dai tanti pensatori antichi, era un personaggio straordinario, che gestiva con estrema intelligenza il difficile rapporto con il mare, scampando ai mille pericoli.
La navigazione marittima e fluviale nasce con la funzione di sistema di trasporto delle merci e di contatto fra i popoli.
I primi disegni di barche sono datati intorno al 6000 A.C.
Tra i popoli ‘navigatori’ ricordiamo gli egiziani che utilizzavano il loro celebre papiro anche per le loro imbarcazioni, in seguito i Fenici iniziarono a utilizzare il legno, mentre furono i Greci a sviluppare tecniche di navigazione per scopi militari.
Una storia che parte da lontano.
